黄千高速安徽段建成通车

图为黄千高速昌源河大桥

12月30日上午，串接安徽黄山至浙江千岛湖两大著名风景区的黄千高速公路安徽段正式通车运营，两地之间行车距离由原来的约180分钟缩短至90分钟。

全长25.54公里的黄千高速安徽段，是国家高速公路4012溧阳至宁德高速公路的组成部分，路线起自呈村降枢纽，与徽杭高速、绩黄高速相接，终点止于皖浙省界，顺接千岛湖至黄山高速公路淳安段。全线建有呈村降东枢纽、五渡、武阳互通3处，服务区1处（深渡服务区），收费站2处（五渡收费站、武阳收费站），养护工区1处。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

“黄千高速起点为歙县呈村降枢纽，与徽杭高速、绩黄高速相接；终点位于皖浙省界，与2020年底建成通车的千黄高速相连，构筑起连接黄山、千岛湖两个国家5A级景区的旅游快速干线。”安徽交控集团黄千高速项目办有关负责人介绍：黄千高速沿线山脉河流众多，全线建有13座隧道、35座桥梁，桥隧比高达82.5%，施工要求严、难度大。为打造品质工程，项目办秉承“山水黄千、交旅融合”的建设目标，一大批新工艺新技术在这条高速公路首次得到应用。其中，由中铁四局黄千高速项目部承建的歙县昌源河大桥，采用刚构悬索组合结构体系，系全国首创；武阳互通临崖段创新采用装配式悬挑结构、花瓶墩，形成高低分离式叠合路基及傍山桥，不仅减少了山体边坡开挖，节约土地资源，还最大程度保护了沿线水源。

另据了解，作为安徽省第一条准自由流收费的试点高速公路，黄千高速通车后，将采用准自由流云收费系统。该系统运用“云、边、端”的技术架构，实现收费车道设备全网络化，取消了ETC车道收费亭，在节约建设成本的同时，司乘人员在通行时有更宽阔的视野，提升了通行体验。同时，引入了出口匝道预交易系统，ETC车辆在匝道处就已完成车辆的通行费缴纳，在出口时直接核验放行，与普通高速相比，整体通行效率提升约40%。

“黄千高速建成通车，对加快皖南国际文化旅游示范区交旅融合发展，推动‘长三角一体化’战略进程，建设‘大黄山’生态型国际化世界级休闲度假旅游目的地意义非凡。”市交通运输局一负责同志说。